Ossza meg!
facebook
iwiw
Krk-sziget, Omisalj - nyaralás
8 nap / 7 éjszaka
109 900 Ft/fő-től
Fellegi is csődöt mondott
Teljes a káosz az utasok körében a Malév pénteki leállása óta. Vasárnap délelőtt mindössze két Malév-utas érkezett a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérre a jegyét visszaváltani. A tervezett utazást mindenkinek magának kell intéznie, így nem tudni, hogy miként rendeződött vagy rendeződik annak a 7200 utasnak a helyzete, akit a légitársaság leállása közvetlenül érintett.
2012. február 05., 20:21
Vasárnap délelőtt 200-300, délután 2000 utasa lett volna a Malévnak Hardy Mihály tájékoztatása szerint. A repülőteret üzemeltető Budapest Airport Zrt. kommunikációs igazgatója elmondta: 43 érkező és 51 induló járatot töröltek ma. Emlékeztetett: a kormányrendelet szerint a pénteki leállást követően három napig segítik kártalanítással az utasokat.
A Malév-honlapon közzétettek mellett az ügyfélszolgálati telefonon már a bejelentkezést követően magnetofonról adnak részletes információt a teendőkről - mondta Róna Márta, a cég szóvivője vasárnap. Hozzátette: mindössze három repülőgépet nem szállítottak vissza az amerikai International Lease Finance Corporation (ILFC) lízingcég írországi központjába. Az egyik a Tel Avivban rekedt Boeing 737-es repülőgép, a másik kettő pedig a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren hangárban van javítás miatt.
A Malév nem foglalkozik a külföldön rekedt utasokkal - mondta az Inforadio.hu-nak Terdik Ferenc, aki Dublinból utazott volna Magyarországra a Malév gépével szombaton reggel. Amikor péntek reggel kiderült, hogy a Malév leállt, először a nagykövetségen érdeklődött, onnan a repülőtérhez irányították, de hiába. A Malévot 45 perces várakozás után sikerült felhívnia, de kérdéseire nem tudtak azonnal válaszolni. Sok magyar utazott volna haza a hét végén, s vannak olyanok, akik nem tudtak másik gépre jegyet foglalni. Terdik Ferencnek 100 ezer forintos költséggel jár, hogy nem utazhatott időben. Csütörtökre tudott repülőjegyet venni, 53 ezer forintért. Pár órával később már a duplájára ugrott a jegyár.
Felkapott téma a Malév csődje a külföldi sajtóban is. A lengyel Gazeta Wyborcza a varsói repülőtér szóvivőjét idézte, aki szerint a Malévnak nem volt képviselete a lengyel fővárosban és a cég utasaival foglalkozó WAS munkatársai "nem kaptak eligazítást arról, hogy mit mondjanak az utasoknak, akik ki akarják cserélni vagy vissza akarják adni a jegyüket". A Frankfurter Allgemeine Zeitung című német konzervatív lap elemzést és kommentárt is közölt szombaton. Emlékeztetett, hogy néhány napja ment tönkre a Spanair spanyol és a Cirrus Airlines német légitársaság is, a folyamatnak pedig koránt sincs vége, hiszen már látható, hogy a Malév után a következő válsággócpont India lesz.
Csak tavaly legalább ötször járt Oroszországban Fellegi Tamás volt nemzeti fejlesztési miniszter, hogy rendezze a vitás kérdéseket, amelyekből jócskán akadt. Köztük a Malév, a Mol, az Emfesz, a hosszú távú gázszerződések, a kőolajár, a gázvezetékek ügye.
Ezekről az utazásokról jószerivel csak találgatások láttak napvilágot. Ha Fellegi, a magyar-orosz vegyes bizottság társelnöke eredményes lett volna az elmúlt 8-9 hónap alatt, akkor bizonyára sikerült volna megállapodni bizonyos ügyekben - nyilatkozta Török Zsolt, a szocialista párt szóvivője. Megemlítette: Fellegi gyakran látogat Moszkvába, de ott egyre alacsonyabb szinten fogadják.
Hasonló bírálatot kapott a miniszter Igor Szecsin orosz miniszterelnök-helyettestől, aki a The Wall Street Journalben meg jelent nyilatkozatában azt sugallta, hogy az Oroszország-politikáért felelős magyar személyekkel van gondja Moszkvának.
Az orosz Regnum a kormányközi ülést értékelve emlékeztetett: a magyar fél a mai napig azt ajánlja, hogy az összes vitás kérdést, különösen a Mol és a Malév ügyét más kérdésekkel együtt, egy csomagban oldják meg. Ez a lap szerint bizonytalan helyzetet teremt: "A csomagmegoldás eltakarná a magyar fél orosz beruházásokkal kapcsolatos tisztességtelen magatartását".
A magyarok engedményeket szeretnének elérni a Mol- és a Malév-rész árában. Cserébe felajánlották, hogy az oroszok korszerűsíthetik a paksi atomerőművet, orosz szerelvényeket vásárolnak a magyar metróba, és kedvező gázeladási lehetőségeket is ígértek. A mai napig semmiből nem lett semmi.
Füsi Piroska / Népszava
Együttműködő partnerünk
